Im Sommer nimmt ein Netzwerk zur Ergänzung grüner Energie für elektrische Schwerlast-Lkw auf den Autobahnen sowie den nationalen und provinziellen Fernstraßen in Shandong in beschleunigtem Tempo Gestalt an.
Im April 2026 hat die Provinz Shandong den Umsetzungsplan für den Aufbau von Demonstrationsstationen mit Hochleistungsladung für elektrische Schwerlast-Lkw entlang der wichtigsten Autobahn-Güterverkehrskorridore in der Provinz Shandong (2026–2027) herausgegeben und damit offiziell den Bau von Demonstrationsstationen mit Hochleistungsladung für elektrische Schwerlast-Lkw gestartet. Mit der Hochleistungsladung als zentralem Treiber beginnt nun in der gesamten Provinz eine neue Phase der kohlenstoffarmen Transformation im Straßengüterverkehr.
Politikgesteuerte Entwicklung: Aufbau eines grünen Frachtnetzes in ganz Shandong
Gemäß dem Umsetzungsplan wird sich Shandong auf die Entwicklung von zwei großen grünen Ladenetzen konzentrieren.
Das erste ist das Autobahnkorridornetz „Vier Vertikale und zwei Horizontale“, das sich um wichtige Autobahnen wie die Schnellstraßen Peking–Shanghai, Peking–Taipeh, Shenyang–Haikou, Qingdao–Yinchuan, Changchun–Shenzhen und Rizhao–Lanzhou zentriert. Das Netz verbindet alle 16 Städte in Shandong und umfasst mehr als 2.300 Kilometer. Im Zeitraum 2026–2027 plant die Provinz den Bau von 48 Demonstrationsstationen an 24 Autobahnraststätten-Paaren.
Das zweite ist das Netz aus nationalen und provinziellen Fernstraßen „Vier Vertikale und drei Horizontale“, das 14 wichtige Frachtkorridore mit einer Gesamtlänge von mehr als 6.600 Kilometern abdeckt und 107 Demonstrationsladestationen umfasst.
Von der Planung bis zum tatsächlichen Betrieb verfolgt Shandong einen staatlich gelenkten, marktorientierten Ansatz. Die Provinz koordiniert außerdem die Entwicklung integrierter PV-Speicher-Lade-Infrastruktur und führt unterstützende Maßnahmen ein, die Straßenzugangsanreize, Finanzierung und Steuern sowie Landnutzungsgarantien umfassen. Zusammen tragen diese Initiativen zum Aufbau eines umfassenden Ökosystems für die breitere Einführung elektrischer Schwerlast-Lkw bei.
Zwei Netze, die gemeinsam voranschreiten: Verbindung der grünen Ladekorridore in Shandong
Getragen von diesen Maßnahmen schreitet der Bau von Demonstrationsstationen rasch von der Planung zum Betrieb fort.
Am 31. August wurden an fünf Autobahnraststätten-Paaren zehn Hochleistungs-Demonstrationsladestationen in Betrieb genommen. Damit steigt die Gesamtzahl der in Betrieb befindlichen Autobahn-Demonstrationsstationen in Shandong auf 20 Stationen an zehn Raststätten-Paaren, die sieben Städte abdecken, darunter Jinan, Qingdao, Weifang, Jining, Rizhao, Linyi und Binzhou. Der grüne Lade-„Ringkorridor“ für elektrische Schwerlast-Lkw in Shandong hat nun offiziell Gestalt angenommen.
Gleichzeitig sind im gesamten Landkreis eine Reihe von Hochleistungs-Demonstrationsladestationen entlang der nationalen und provinziellen Hauptverkehrsstraßen in Betrieb gegangen.
Da sich die Autobahn- und Hauptverkehrsstraßennetze parallel weiterentwickeln, ist der Bau der Autobahnkorridore „Vier Vertikale und zwei Horizontale“ sowie der nationalen und provinziellen Hauptverkehrsstraßenkorridore „Vier Vertikale und drei Horizontale“ in Shandong in eine Phase beschleunigter Umsetzung eingetreten.
Als führender Anbieter integrierter Lösungen für neue Energien in China hat Jicheng Zhitong die Entwicklung des Demonstrationsladenetzes in Shandong genau verfolgt und am Bau von mehr als 20 Hochleistungs-Demonstrationsladestationsprojekten für elektrische Schwerlast-Lkw teilgenommen.
Diese Projekte erstrecken sich über mehrere Städte, darunter Jinan, Weifang, Heze, Linyi, Zaozhuang und Jining, mit Anwendungen, die Autobahnraststätten, Frachtknotenpunkte entlang nationaler und provinzieller Hauptverkehrsstraßen sowie strategische Ladestationen in der Nähe von Industriegebieten umfassen.
Ob an wichtigen Knotenpunkten entlang der Autobahnkorridore oder auf stark frequentierten Frachtrouten auf nationalen und provinziellen Straßen – die Ladeausrüstung und Ingenieurdienstleistungen von Jicheng Zhitong sind in kritische Punkte des Ladenetzes von Shandong integriert.
Von der Geräteversorgung bis zur Inbetriebnahme vor Ort war Jicheng Zhitong während des gesamten Projektlebenszyklus eng eingebunden und lieferte die Hardware-Grundlage, die für die Bereitstellung von Megawatt-Ladefähigkeiten an den Demonstrationsstationen erforderlich ist.
Fortschrittliche Technologie: Bewältigung der realen Herausforderungen des Megawatt-Ladens für Schwerlast-Lkw
Im Kern dieser Projekte steht das Flaggschiff-System von Jicheng Zhitong, das intelligente flexible vernetzte Gruppenladesteuerungssystem, das an mehreren Demonstrationsstationen eingesetzt wurde.
Das System wurde entwickelt, um mehrere zentrale Herausforderungen im Zusammenhang mit der Hochleistungsladeinfrastruktur für elektrische Schwerlast-Lkw zu bewältigen, darunter ein großer momentaner Leistungsbedarf, begrenzte Netzerweiterungskapazitäten und gemischte Ladeanforderungen verschiedener Fahrzeugmodelle.
Das System basiert auf einer modularen Leistungspool-Architektur und kann auf mehr als 4,8 MW erweitert werden. Seine dynamische Leistungsmanagement-Technologie verteilt die Ladeleistung intelligent entsprechend dem Echtzeitbedarf und ermöglicht so Schnellladen für Schwerlast-Lkw mit unterschiedlichen Batteriezuständen, während gleichzeitig andere Nutz- und Personenfahrzeuge unterstützt werden.
Das System integriert 108 aktive Schutzmechanismen und arbeitet eng mit dem BMS (Batteriemanagementsystem) des Fahrzeugs zusammen, um den Batteriezustand kontinuierlich zu überwachen und potenzielle Risiken im Voraus zu erkennen. Dies verlagert die Ladesicherheit von der Reaktion nach Ereignissen hin zur proaktiven Risikoprävention.
Mit KI-basierter Selbstdiagnose und OTA-Fernupgradefähigkeiten kann das System frühzeitige Fehlerwarnungen liefern und eine intelligente Fehlerbehandlung unterstützen, was dazu beiträgt, den Betriebs- und Wartungsaufwand von Ladestationen zu reduzieren.
Darüber hinaus kann das System mit PV-Erzeugung und Energiespeicheranlagen koordiniert arbeiten und unterstützt damit die integrierte PV-Speicher-Lade-Entwicklungsstrategie von Shandong. Durch die lokale Nutzung erneuerbaren Stroms und die Verringerung der Auswirkungen von Hochleistungsladen auf das Verteilnetz trägt es zur koordinierten Betriebsweise über das Quell-Netz-Last-Speicher-System bei.
Bis zu 800 kW pro Ladekabel: Schnellere Abfertigung von Schwerlast-Lkw ermöglichen
Derzeit sind die Ladebuchten an den Demonstrationsstationen nach dem Standard „ein Ladegerät, zwei Kabel“ konfiguriert, mit bis zu 800 kW pro Ladekabel. Eine einzelne Ladebucht kann daher Laden im Megawatt-Bereich unterstützen.
Nach aktuellen Schätzungen können gängige elektrische Schwerlast-Lkw unter geeigneten Bedingungen das Laden in etwa 15–20 Minuten abschließen, was die Ladeeffizienz erheblich verbessert und dazu beiträgt, die Abfertigungszeit für den Fernverkehrsgütertransport zu verkürzen.
Da Photovoltaik-, Energiespeicheranlagen und intelligente Energiemanagementsysteme weiter ausgebaut werden, werden diese Stationen auch Dienstleistungen wie lokale Nutzung erneuerbarer Energien und zeitgesteuertes Laden ermöglichen, was das gesamte Ladeerlebnis weiter verbessert.
Koordinierte Ladenetze: Ein neues Modell für kohlenstoffarmen Güterverkehr in Shandong
Der großflächige Ausbau von Hochleistungs-Ladedemonstrationsstationen für elektrische Schwerlast-Lkw sowie die integrierte Entwicklung von Autobahn- und überregionalen/regionalen Fernstraßen-Ladekorridoren etablieren Shandong als Vorreiter für die grüne Transformation des Straßenverkehrs.
Noch wichtiger ist, dass das entstehende Ladenetz ein reproduzierbares und skalierbares „Shandong-Modell“ für die kohlenstoffarme Entwicklung des Straßengüterverkehrs und den großflächigen Ausbau von Hochleistungs-Ladeinfrastruktur für elektrische Schwerlast-Lkw in ganz China bietet.
In Zukunft wird sich Jicheng Zhitong weiterhin auf den Bereich der neuen Energietransporte konzentrieren, wobei fortschrittliche Technologie als treibende Kraft, zuverlässige Produkte als Grundlage, integrierte Lösungen als Weg und umfassende Servicefähigkeiten als Unterstützung dienen.
Durch die Unterstützung bei der Kostensenkung und Effizienzsteigerung im Fernverkehrs-Gütertransport ist Jicheng Zhitong bestrebt, die praktische Umsetzung der chinesischen „Doppel-Kohlenstoff“-Ziele zu beschleunigen, die Entwicklung eines stärkeren Verkehrssektors zu unterstützen und kontinuierlich technologischen Schwung für die grüne und qualitativ hochwertige Entwicklung des Verkehrs im ganzen Land beizutragen.
