Vom 18. bis 20. September 2026 fand in Jinan, der Stadt der Quellen, erfolgreich das 10. China-Symposium zu EV-Laden, Batteriewechsel und Antriebssystemen statt. Im Einklang mit der beschleunigten Entwicklung des neuen Stromsystems und der tiefen Integration von Verkehr und Energie führte die Konferenz eingehende Diskussionen zu Kernthemen wie der großflächigen V2G-Einführung, dem Hochleistungsladen für Schwerlastfahrzeuge, Batteriesicherheit und -schutz sowie Innovationen bei Lade-/Wechselausrüstung und Antriebssystemen. Es wurden die neuesten inländischen Forschungsergebnisse und Ingenieurpraktiken im Bereich Laden und Batteriewechsel präsentiert. Als Hauptorganisator der Veranstaltung tauschte sich Jicheng Zhitong mit Branchenexperten und Kollegen aus, um Wege für technologische Innovation zu erkunden und gemeinsam den Fahrplan für die industrielle Umsetzung zu planen.
Fokus auf Verkehr-Energie-Integration zur Lösung von Schmerzpunkten in der Branche für energetische Betankung
Auf der Konferenz nahm Wang Lin, General Manager des Unternehmens, teil und hielt eine Keynote-Rede mit dem Titel „Praxis eines neuen Paradigmas der Verkehr-Energie-Integration für das Laden von Schwerlastfahrzeugen und V2G“. Er erklärte, dass Chinas Industrie für neue Energiefahrzeuge den großflächigen Ausbau abgeschlossen habe und offiziell in eine neue Phase der hochwertigen Entwicklung eingetreten sei. Der Schwerpunkt beim Aufbau von Lade- und Batteriewechselinfrastruktur verschiebe sich von der Skalenerweiterung hin zur Effizienzsteigerung.
Mit dem kontinuierlichen Aufkommen neuer Technologien und Modelle wie dem Megawatt-Ultra-Schnellladen für Schwerlastfahrzeuge, Vehicle-to-Grid, integriertem PV-Speicher-Lade-Entlade-System und virtuellen Kraftwerken werden Anwendungsszenarien wie Laden und Wechseln an Häfen und in Bergbaugebieten sowie die kohlenstofffreie Verkehr-Energie-Integration auf Autobahnen beschleunigt umgesetzt. Die Forschungsrichtungen dieses Symposiums stehen in direktem Zusammenhang mit dem sicheren und effizienten Betrieb von Ladestationen, der netzquellenkoordinierten Regelung und der gesamten industriellen Aufwertung. Gemeinsame Forschungsanstrengungen von Industrie, Hochschulen und Forschungseinrichtungen sind dringend erforderlich, um gemeinsame Durchbrüche zu erzielen.
Um gemeinsame Schmerzpunkte der Branche zu adressieren – darunter geringe Betankungseffizienz, schwierige Netzansbindung, schlechte Szenarioanpassungsfähigkeit und lange Investitionsamortisationszeiten –, hat Jicheng Zhitong eine All-in-One-Ladelösung mit „Technologie + Plattform + Ökosystem“ auf den Markt gebracht.
Technologische Innovation vertiefen, um solide industrielle Unterstützung aufzubauen
Bei der Energieversorgung von Schwerlastfahrzeugen deckt das megawattfähige flexible gruppengesteuerte Ladesystem einen Leistungsbereich von 240 kW bis 4,8 MW ab. Mit einer dynamischen Power-Pool-Architektur liefert es über 1 MW Ausgangsleistung pro Ladegun. Ausgestattet mit 108 aktiven Schutzmechanismen ermöglicht es eine tiefgehende Interaktion mit dem Fahrzeug-BMS und unterstützt KI-Selbstdiagnose sowie OTA-Fernwartung.
Das integrierte Hochleistungs-Gleichstromladegerät erreicht eine maximale Leistung von 640 kW. Das Vier-Gun-Gleichstromladegerät erzielt eine Ladeleistung von bis zu 800 kW und ist mit der breiten Spannungsplattform von DC200–1000 V kompatibel. Der gewichtete Systemwirkungsgrad beträgt ≥96,5 %, und es unterstützt das gleichzeitige Laden von 2, 3 oder 4 Ladeguns.
Die mittelspannungsdirekt angeschlossene PV-Speicher-Lade-Lösung setzt auf 10-kV-Mittelspannungs-Direktabwärtstransformation, Phasenschiebertransformatoren und Mehrpuls-Gleichrichttechnologien. Der Stromverlust der gesamten Station wird um mehr als 40 % reduziert, die Gesamtklirrfaktor wird auf unter 3 % begrenzt, und die lokale Eigenverbrauchsquote von Grünstrom kann 60 %–80 % erreichen.
Das vollflüssigkeitsgekühlte flexible Megawatt-Lade- und Entladesystem hat eine Gesamtnennleistung von 2 MW und unterstützt die Ausgabe über 18 Ladekabel. Der flüssigkeitsgekühlte Einzelpistolen-Anschluss liefert eine maximale Leistung von 1,2 MW und verfügt über bidirektionale Gleichstrommessung sowie V2G-Fahrzeug-zu-Netz-Fähigkeit. Das integrierte V2G-Lade- und Entladegerät verwendet ein modulares integriertes Design mit einem Spitzenwirkungsgrad von über 97 %. Es erreicht eine tiefe Abstimmung mit dem Fahrzeug-BMS, um sicheres und kontrollierbares Laden und Entladen über den gesamten Prozess zu gewährleisten.
Die IE-Ladebetriebsplattform und das Steuerungssystem für Mikronetze erneuerbarer Energien ermöglichen den einheitlichen Zugang und die Verwaltung von Ladestationen, PV- und Energiespeichersystemen. Es unterstützt die dynamische Leistungspool-Disposition, intelligente Spitzen-Tal-Strategien, Fernwartung und die aggregierte Regelung mehrerer Stationen. Konform mit dem 104-Protokoll auf der Stationsseite kann es mit der übergeordneten Netzdispositionsplattform interagieren und unterstützt nachdrücklich die Umsetzung von virtuellen Kraftwerken und Demand-Response-Diensten.
Innovative Errungenschaften präsentieren, gemeinsam ein neues Kapitel der Verkehrs-Energie-Integration schreiben
Während der Konferenz zog der Stand von Jicheng Zhitong viele teilnehmende Experten und Branchenvertreter an, die zum Beobachten und für eingehende Gespräche vorbeikamen. Das Unternehmen präsentierte eine Reihe von Produkten und Lösungen für Schwerlast-Hochleistungsladen, V2G-Systemintegration und koordiniertes PV-Speicher-Laden und demonstrierte damit umfassend die tiefe technische Kompetenz und Innovationsstärke des Unternehmens in den Bereichen Laden & Batteriewechsel sowie V2G.
Kräfte aus Industrie, Hochschulen und Forschungseinrichtungen bündeln, Energie- und Verkehrsentwicklung stärken
Die erfolgreiche Durchführung dieses Symposiums vereint Spitzenkompetenz der Branche und schafft eine hochrangige Plattform für den Austausch zwischen Industrie, Hochschulen und Forschung im Bereich Lade-, Batteriewechsel- und Antriebssysteme. Es verleiht industriellen technologischen Durchbrüchen, der Verwertung von Ergebnissen und der industriellen Modernisierung starken Auftrieb. Als stellvertretende Vorsitzende des Fachausschusses wird Jicheng Zhitong weiterhin auf die Kernbereiche Ultraschnellladen von Schwerlastkraftwagen und Fahrzeug-zu-Netz-Interaktion fokussieren. Wir werden mit Branchenkollegen zusammenarbeiten, um technische Diskussionen zu vertiefen und praktische Kooperationen zu fördern, kontinuierlich die grüne und kohlenstoffarme Transformation des Verkehrs zu stärken und solide Beiträge zum Aufbau neuer Stromsysteme und zur hochwertigen integrierten Entwicklung von Energie und Verkehr zu leisten.
